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红外夜视系统让行车更安全——烟台艾睿光电科技有限公司
来源:汽车电子网    作者:廖祖武   发布时间:2019/12/31   浏览:()次


  随着汽车产业的快速发展,汽车越来越多,交通事故也频频发生,据了解,近六成的交通事故都发生在夜间及天气不好的情况下,主要是因为驾驶员的视线差,车速高引起的;尤其是夜间在没有路灯的道路上行驶,受汽车大灯照射距离的限制等等因素,夜间行车安全隐患会更高。近些年了人们对汽车主动安全的关注越来越高,各种安全驾驶辅助的电子产品也得以发展,也有效的减少了很多驾驶安全的隐患。而汽车夜视系统就是其中一种利用红外线技术辅助驾驶员在黑夜中看清道路,增强主动安全的系统,减少事故发生。汽车夜视系统可以分为主动红外夜视和被动红外夜视两种,主要采用主动红外成像技术与热成像技术。两者的区别在于主动红外成像技术是把目标物体反射或自身辐射的红外辐射图像转换成人眼可观察的图像,而热成像技术则是基于目标与背景的温度和辐射率差别,利用辐射测温技术对目标逐点测定辐射强度而形成可见的目标热图像。 2019年8月22日,深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军和会员部廖祖武与协会新会员企业艾睿光电产品经理刘哲夫针对汽车夜视产业做了深入交流。
 
 
深圳市汽车电子行业协会秘书长陈会军(左)、烟台艾睿光电科技有限公司产品经理刘哲夫(右)
 
 
 
 
    艾睿光电(InfiRay)是研发生产红外焦平面探测器芯片、机芯组件等产品的高新技术企业,具有完全自主知识产权,致力于为全球客户提供专业的红外热成像产品和解决方案。InfiRay研发人员占比51%,已获授权及受理专利技术311项,涵盖的技术领域包括集成电路开发、MEMS传感器设计和制造、MatrixⅢ图像算法等。 InfiRay产品已经应用于自动驾驶夜视、航空航天、夜视观察、智慧安防监控、智能工业、物联网、人工智能视觉等领域。
 
  
    交流中,刘总提到:
  目前,艾睿光电IRay在车载红外领域取得的很大的进展,产品量产能力和经验在国内处于领先低位。艾睿光电已为红外应用累计输送了二十多万只高质量的红外核心器件,产品已经通过IATF16949车规认证体系,另外12微米全系列红外产品也率先量产,我们的无挡片技术,更适合车载应用场景,产品多镜头可选,给车载客户带来不同选择,产品更智能化,行人识别、车辆识别给车主带来更好的安全驾驶体验,产品拥有高分辨率,带来更清晰的视野,为安全驾驶保驾护航。
  2019年8月,艾睿光电更成功发布10微米 1280×1024 非制冷红外焦平面探测器,是世界最小像元间距的非制冷探测器,HD超大面阵规模,能提供清晰细腻的大视场红外图像。


 
 
 
 
 
 
    目前,自动驾驶车辆避障系统有摄像头(视觉)、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、红外热成像等等。每套系统各有所长,也各有所短,未来要往无人驾驶的方向发展,这些都是不可或缺的传感系统。红外热像仪具有远距离、非接触等特点,能够实时显示被测目标的温度分布情况;在汽车行业,可以更有效,更快速,更准确地诊断出汽车设计,结构等的相关缺陷;比如可用在制动系统故障诊断、车身气密性检测、车窗加热丝的检测、汽车排气管的检测、汽车车灯研发温度测试等。另外,热成像系统可以检测到可见光摄像头、雷达和激光雷达等不能识别的物体;未来的完全自动驾驶离不开红外热成像的帮助,红外热成像传感器搭载识别系统后可以高效、稳定地识别道路中的行人和车辆,及时预警,大大增加行车安全性。

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